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| 品牌 | 其他 | 型号 | DC120/80Y |
| 加工定制 | 是 | 类型 | 其他 |
| 输送物品 | 液压支架、井下设备 | 适用领域 | 煤矿井下 |
| 输送能力 | 40t | 动力功率 | 80kW |
| 外形尺寸 | 15390×1000×1518 | 重量 | 8.5t |
| 规格 | DC120/80Y |
山东能源重装集团鲁中装备制造有限公司（简称鲁中公司）隶属于山东能源重装集团，坐落于雄伟壮丽的泰山脚下。鲁中公司是***从事煤矿辅助运输装备研发、制造、销售及服务为一体的高新技术企业。公司现有职工1000余人，设有省级技术中心，拥有各类***技术人员200余人。鲁中公司占地85万平方米，拥有固定资产3.5亿元，各类加工设备500余套。公司质保体系完善，加工设备***，检验手段齐全。公司拥有多项发明专利，多次荣获***和山东省“守合同，重信用企业”“全国煤炭机械工业***企业”等荣誉。
公司一直致力于矿山辅助运输设备的开发研制工作，***成立了泰安市矿山防爆动力辅助运输系统工程技术研究中心，集中机电液******人才团队，研制打造国产化矿山辅助运输装备，成功开发了DC120/80Y矿用柴油机单轨吊机车、气动单轨吊机车、无极绳牵引绞车等多种设备。其中DC120/80Y矿用柴油机单轨吊机车通过山东省经信委新产品新技术鉴定和中国煤炭工业协会的科学技术成果鉴定，总体技术水平达到国内***水平。
鲁中公司秉承为解决我国煤矿企业辅助运输设备严重依赖进口为己任，努力打造自主国产品牌，牢固树立“安全运输，让用户放心”的理念，争当辅助运输制造业的***企业，推动我国矿山现代化建设的发展。
DC120/80Y矿用防爆柴油机单轨吊机车
防爆柴油机单轨吊机车是一种矿山辅助运输设备，主要用于运输矿山所需物料、采掘设备、人员以及综采支架等。公司研发的矿用防爆柴油机单轨吊机车，具有牵引力足、爬坡能力大、安全性高、故障率低、续航能力远、运载负荷重、机动灵活且不受顶板与地面变形限制等优势，逐步成为矿山企业辅助运输设备中的选用装备。
DC120/80Y型矿用防爆柴油机单轨吊机车由驾驶室、发动机动力室、驱动部及拉杆组成，适用于I140E和I140V型悬吊轨道，适应巷道倾角为30°，载荷为44吨。机车采用康明斯发动机为原机，对进气系统、排气系统、冷却系统、启动方式及安全保护等部件进行防爆设计。发动机排气管与尾气冷却水箱直接相连，排出的废气经水箱冷却后，经过阻火栅排出，温度低于70℃。液压传动系统由驱动轮组压紧缸回路、带功率调节的驾驶控制回路、液压制动回路、发动机液压启动回路和辅助液压系统组成。主液压泵功率具有自动调控功能，充分利用发动机功率，可使机车平稳启动与停车。
机车采用KXJ24矿用隔爆兼本安型控制箱作为核心控制装置，采集机车运行数据（发动机的温度、转速、润滑油压力、机车速度、液压系统压力温度等）自动存储到SD卡并记录分析。通过PLC控制器进行数据运算处理控制继电器输出，驾驶室显示屏多画面实时显示机车运行参数和故障报警记录，实现对机车的故障检测及保护。当数据超出设定值时发动机自动熄火并停机。
技术参数
发动机 | DR4102ZYFB（矿用防爆型） |
发动机类型 | 四冲程、直列、水冷、直喷、涡轮增压发动机 |
额定功率 | 80±5kW |
排放标准 | CO≤0.1%，NOx≤0.08% |
额定转速 | 2200rmp |
怠速转速 | 800±25rmp |
气缸数量 | 4 |
扭矩（1600-1800rmp） | 360±10 N·m |
油耗 | ≤260 g/kW·h |
燃料 | 柴油 |
冷却系统 | 冷却液压力循环冷却 |
发动机润滑系统 | 压力与飞溅复合润滑 |
燃料箱 | 100L |
液压油箱 | 125L |
液压油压力 | 40MPa |
额定电压 | DC24V |
曲率半径 | 水平≥4m、垂直≥8m |
适应温度 | -20 to 45℃ |
湿度 | 90% |
DC120/80Y矿用防爆柴油机单轨吊机车技术特点
1、机车控制系统创新性应用HMI+PLC控制技术。机车系统控制准确、运行稳定可靠 ,且编程灵活、易扩展，可根据用户需求即时增加机车运行和保护功能。
2、机车结构设计紧凑、布置合理，所有零部件采用3D技术进行建模设计，并对核心部件进行有限元强度校核、应力分析和寿命校核，延长机车使用寿命。
3、开发双回路油缸制动技术，制动力增大，制动液压回路采用快速卸荷技术，制动时间缩短。超速制动保护采用液压和电气两种方式，安全可靠。
4、机车采用手动机械和气动两种增压蓄能方式，以满足矿井下各种恶劣工况下机车快速启动要求，减少操作人员机车启动时的劳动强度。
5、液压系统采用闭式传动技术，驱动夹紧力可根据机车爬坡角度和负载的变化自动无级调节，并配置四驱/六驱转换控制装置，在充分利用发动机功率前提下实现低速重载和高速轻载两种工作模式，提高机车运输效率。
6、机车驾驶室显示屏HMI多画面实时显示所有运行参数和故障显示，各项数据自动储存记忆，方便用户查询和调用。
7、动态载荷检测功能。系统采用专用称重计量装置，通过PLC数据运算，在显示屏上实时显示起吊重量并存储记录。
8、采用矿用倾角检测装置，对机车的倾角进行检测，并将数据传送到主控制系统，实现对机车的准确控制。
9、随车矿用气动伺控道岔装置。具有抗干扰能力强，判向准确，可由驾驶人员遥控转辙，操作灵活，岔位显示清晰直观。
10、专用机车影像可视装置。用于监控机车起吊区域的环境状况，配置高亮度灯光，使工作面更加清晰安全。
液压起吊梁
起吊梁是为单轨吊机车运输设备或物料而设计起吊运输装置，所有货物都由其来装载。按照动力形式分为液压动力、风动动力、人力手动、电动等。起吊梁大多采用液压动力，动力来自单轨吊牵引设备本身。起吊梁一般为对称型，即每组起吊梁由对称的起吊装置组成。起吊梁载重时***两点悬挂受力，货物***在这两点中间。液压型起吊梁又分为液压马达型起吊梁和液压油缸型起吊梁。 压马达型起吊梁利用液压马达提供动力，带动链轮提升货物，使货物脱离地面后再由机车牵引或者推动运行。优点是它没有起吊高度限制，可将货物吊起到要求高度，避免在运输过程中出现与地面货物碰撞情况。
