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翅片管常见的几种损坏方法为：
(1)翅片管翅片脱落:
也就是，有生产和使用的原因，也有操作的原因。肋片管缠绕焊接工艺参数选择不当，造成肋片管和肋片管上的油污，使焊接不牢固或“虚焊”；冷却水或其它溶剂油在焊接散热片时的不当使用，造成焊缝裂纹。尤其当操作不当，吹灰前翅片管不完全凝结，进入大量冷凝物，导致焊接热疲劳开裂，或当炉膛启动并继续燃烧时，还会导致翅片管疲劳脱落，像弹簧一样堆积起来。所以，避免飞行机翼脱落的方法是选择合适的焊接参数，以保证焊接质量，避免在实际操作中经常出现升降和冷却现象；
(2)翅片部分烧熔、烧蚀：燃灰和燃料炉燃烧不充分时，积碳被带入对流段，聚集在翅片上，引起二次燃烧，翅片管烧毁。加强对流段炉管吹灰，增加吹灰次数，避免二次燃烧；
(3)翅片管弯头局部减薄:工艺介质流道发生弯头结构突变，在运行和使用过程中受到高温高压气流的冲刷，减薄到程度后造成暂时性局部减薄。此外，在热扭转过程中，弯头可能会出现一些缺失或微裂纹。
(4)翅片管裂是由于长期使用造成的腐蚀减薄或材料性能劣化:长期在500℃下工作的碳钢管容易产生珠光体，导致高温强度低，塑性差，爆管。其它，尤其是不锈钢，在开始煮炉时，碱液中的氯化物对管子的腐蚀损坏，这种情况在石油化工系统中多次发生，应引起重视，并应予以重视
