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| 品牌 | 其他 | 型号 | MRT20 |
| 容积 | 1000kg | 适用物料 | 牵引车 |
| 规格 | 卧式 |
在此笔者只给大家分享，驱动轮（舵轮）在国内的发展情况，个人愚见，不喜勿喷，欢迎文明交流，指正。（CFR：一五二 一九四九 八一八八）杨经理
目前国内AGV驱动轮发展不是很好，目前有多家国内品牌，但是没有出现可以和国外同类品牌相媲美的产品，国内的同志还需努力。
目前，AGV(不包括AGC)驱动绝大部分的市场（90%），被三家国外厂商占据，德国夏波穆勒，意大利CFR，意大利马路达。
在此，先分析德国夏波穆勒的产品，产品性能很好，应该来说是三家之首，但是产品价格比其他两家要高出35%左右，产品性价比低。主要应用厂家沈阳新松为代表。但是新松近也开始考虑换掉德国的产品，考虑用意大利CFR。
我们来分析一下原因，据笔者了解，德国这款产品，在中国没有代理商，厂家大多走的是贸易商的渠道。笔者曾经联系过一家贸易商，对方称可以从德国直接购买产品。但是选型的时候，要采购方提出具体的型号，不帮忙选型，更不必说方案制定和售后了。
关于售后，笔者曾经给青岛*通的客户，做过产品配套，个中情形可以给大家做一个简单描述。
青岛这位工程师，买到一批德国货的轮子，但是供应商没有配套好相应的驱动器（可能是不会，或者是没有渠道），所以找到笔者购买配套驱动器，笔者要求对方提供基本的电气参数，对方工程师说不知道，还讲自己蹲在地上用表笔测量，其中无奈可想而知。后对方工程师提供一堆电气图纸，是德国厂家给的测试参数，曲线图纸等等，包括文件的名称都是英文的，看到之后理解对方工程师的无奈。
所以德国的这款产品，在国内市场份额很小，也不无道理。
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