注意!电动车电池寿命早衰原因有哪些?

　　电动车电池寿命早衰原因有哪些?小编整理了几个要点，希望能够对大家有所帮助。

　　1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。

　　2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。

　　3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。

　　4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。

　　5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。

　　6、最重要的一点还是要合理充电：有人说，“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法还真有其正确性。蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式。按绝大多数用户的情况，最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。

　　电动车电池问题汇总

　　1、不平衡。

　　容量和电压差异造成。经常是一只严重落后。

　　修复方法：换，但不要用新的。

　　2、失水。

　　过充电造成。不平衡、充电器的原因。

　　修复方法：补水(蒸馏水)。

　　3、硫化。

　　欠充电造成。失水、充电器原因。

　　修复方法：用0.01-0.02C 小脉冲电流。

　　4、软化。

　　大电流充放造成。

　　修复方法：先深放电，再用0.2-0.5C 大脉冲电流充起来。

　　5、脱落。

　　后期不可避免。

　　修复方法：无。

　　6、短路、开路。

　　严重硫化、脱落造成，寿命后期的必然。

　　修复方法：更换电池。

　　去硫化修复：

　　1、补足水。水不足，一切无从谈起。与溶解度有关。

　　2、温度。温度高效果好。与活性有关。

　　3、高压小电流。一般讲，要高于电池电压一倍。电流0.01C。 但也不绝对。对于严重硫化只有0V的电池，一开始电压还要高，电流还要小。

　　4、脉冲频率。这个不是主要的。赞成1945的说法，说什么晶体谐振纯属想当然，没有实验基础。建议大家用200Hz、1000Hz、8330Hz 实验一下。

　　软化修复：比如20Ah的电摩电池，10.5V以下10A放电一小时，然后以5A电流充起来，充到15V后逐步减小电流。电池发热是正常现象。

　　快速判断电池的毛病：

　　1、看。外观：充鼓，泄漏，出厂日期。充鼓的缺水，泄漏的缺酸，放时间长的会硫化。

　　2、问。电机的功率，骑行的强度，充电的习惯。电机功率大的软化，骑的很的软化，不及时充电容易硫化。

　　3、测。断格，短路，极板老化。

　　以上就是电动车电池寿命早衰原因，希望能够帮助到大家。